Stanno per riprendere i cantieri relativi al passante ferroviario AV che comprende la stazione di Firenze Belfiore. Fra qualche mese una nuova talpa scaverà gli 8 km che separano Campo Marte agli ex Macelli.
Sono allo studio le modifiche per adeguare stazione e passante alle normative vigenti visto che i progetti sono stati presentati ormai 20 anni fa.
Si prevede anche la realizzazione di un hub per gli autobus in modo da creare all'interno della stazione un interscambio fra tram, treni e bus.
Lungo la ferrovia verrà realizzata una strada a beneficio dei bus turistici che arriverà fino a Viale XI Agosto.
È allo studio un people mover ad alta capacità per collegare la stazione Alta Velocità con quella di Santa Maria Novella.
L'investimento totale dell'operazione si aggira intorno al miliardo e 600 milioni di €.
La stazione TAV Firenze Belfiore
La nuova stazione di Firenze Belfiore è un progetto di Foster.
Il livello dei binari sarà a una profondità di 25 m. La stazione è caratterizzata da un unico volume lungo 450 m e largo 50 m.
È prevista una terrazza a livello strada che offre una vista sui binari e sul tetto vetrato ad arco che ricorda la pelle di uno squalo. I passeggeri si sposteranno agevolmente all'interno della stazione tramite scale mobili e ascensori.
Tutto il progetto è studiato per garantire una facile manutenzione, limitare i costi di gestione e ridurre al minimo il consumo energetico.
La struttura vetrata del tetto permette un'illuminazione naturale degli interni, regolando la temperatura dell'aria aspirando quella calda grazie ad aperture permanenti. Sono presenti pannelli fotovoltaici per la produzione di energia.
Pareti e pavimenti sono rivestiti in marmo verde e bianco.
La superficie totale della struttura occuperà 45000 metri quadrati ed è pensata per trasportare 40000 passeggeri al giorno.
La stima di durata dei lavori è 5 anni.
